Советы тем, кто хочет автомобиль по льготной растаможке

Не прошло еще и месяца после принятия указа о льготной растаможке машин для многодетных и инвалидов, а рынок уже закипел. Конечно, о массовом ввозе подержанных иномарок из Европы пока речь не идет, но специалисты уверяют: количество желающих купить машину со скидкой на растаможку будет расти. AUTO.TUT.BY поговорил с представителем компании, которая занимается подбором и доставкой авто из Европы о том, какие машины хотят пригнать льготники и какие вообще тонкости нужно знать, когда выбираешь машину на Западе.

Александр Пантелеенко, специалист компании Autozakaz.by:

−  По моему мнению, указом точно смогут воспользоваться многодетные семьи, которые раньше были вынуждены выбирать из чего-то нового бюджетного или поездившего по Беларуси или России. А теперь есть возможность привезти свежий минивэн из Европы. Это только кажется, что в общей стоимости авто экономия не столь значительна, но даже тысяча-две евро −  это приличная сумма, если деньги на машину собирались в течение нескольких лет. Только у меня последние две недели несколько человек, именно из категории многодетных, заключили договоры. А есть еще много тех, которые в размышлениях или просто хотят еще немного подсобирать денег. Так что работает указ, и работает на пользу, −  уверен Александр.

Специалист не скрывает, что пишут и звонят даже те, кто просит найти человека, на которого можно растаможить по льготам. Есть даже такса, которую уже установили перекупы для таких случаев — 500 долларов. Но здесь, по мнению Александра, не все думают о последствиях.

−  Допустим, я инвалид. Давайте честно −  ну откуда у инвалида в Беларуси деньги на дорогой автомобиль? Купили на такого «льготника» BMW X5 с трехлитровым дизелем. Полная таможня на него −  9 тысяч евро. Половина −  4,5 тысячи. Ведь налоговая может легко поинтересоваться — а откуда у инвалида, живущего на пенсию, 30 тысяч евро на BMW X5? Так что погнавшись за сиюминутной выгодой, можно в итоге нажить себе массу проблем.

По словам Александра, хорошо покупают различные «паркетники» с проходными моторами − Nissan Qashqai, Renault Kajar. Их тоже можно привезти в пределах 15 тысяч, но это уже будут машины с пробегом больше 150 тысяч. А вот автомобили дороже 20 тысяч долларов заказывают редко.

− Не стоит бросаться сгоряча покупать автомобиль по слишком низкой цене. Мне вот звонят, рассказывают: «Я нашел на популярном немецком сайте Volkswagen Touran за 5 тысяч евро, давай покупать, бегом-бегом!». При этом его его минимальная цена − 8 тысяч. Никто не удосуживается открыть какие-то дополнительные сведения по машине, написать продавцу. Такие объявления зачастую размещают мошенники. Покупателю говорят — мы уезжаем, переезжаем, переводите деньги, мы за вами забронируем машину. Люди переводят деньги — ни денег, ни машины. Но это самый крайний случай — но они редко, но бывают, — говорит специалист.

Александр предупреждает, что не стоит рассматривать автомобили на первых страницах на сайтах по продажам − там продается откровенный «хлам». Сейчас немцы почти не продают свои машины. Этим занимаются выходцы из России, Турции − скручивают пробеги, машины предлагают в не самом хорошем состоянии.

− Варианты в диапазоне 10−13 тысяч евро нужно искать на аукционах. Там и дешевле, и история более-менее известна. Хотя, например, французы не указывают какие-то лакокрасочные работы по машине. Было повреждено крыло или бампер − они покрасили и продают, не указывая это. А еще французские машины зачастую бывают слегка «покоцаные». Я ничего страшного в этом не вижу, и мы много таких машин покупали − они дешевле. А вот немцы дают детальные отчеты. Например, проводились ремонтные работы по кузову на сумму 1500 евро. Было отремонтировано правое крыло. Ты понимаешь, что полторы тысячи евро по немецким ценам − немного. Это значит, что крыло было поцарапано или примято, его пошпаклевали и покрасили. Если ремонт был на 5 тысяч евро, это значит, что удар был более серьезный. И уже тогда клиенту говоришь, что такую машину лучше пропустить и поискать что-нибудь другое, − советует Александр.

Продажи с аукционов имеют свою особенность − машины там продают как есть. Поцарапанные, с вмятинками, грязным салоном. Авто там никто не готовит к продаже. Они как приехали, так и выставляются. Поэтому все лизинговые машины находятся не в самом приглядном состоянии.

− Я одному клиенту так подбирал Volkswagen Touran. Несколько царапинок на бампере, пару вмятинок на кузове. Но муж клиентки сказал что машина плохая, она поцарапанная. Хотя технически это был очень хороший экземпляр. Таким клиентам мы советуем идти на рынок. Там можно машину пощупать, проехать, загнать на СТО и принять решение на месте, − говорит Александр. − Если не разбираться в особенностях, можно купить машину сомнительного качества. На каждую машину нужно открыть отчет, изучить, а они могут быть на самых разных языках. Если вы собираетесь покупать самостоятельно − это надо обязательно делать. Да, это занимает время, но тогда и шанс купить нормальную машину увеличивается.