Критические сантиметры

В одном из июльских номеров газеты в фоторепортаже «Сказка о потерянном времени» мы рассказывали о поездке в Каменную горку, одну из крупных столичных новостроек, чтобы воочию убедиться, доступны ли для инвалидов-колясочников вновь строящиеся дома. И вот продолжение этой темы. На сей раз решили узнать, как обстоят дела с «безбарьерной средой» в других, менее крупных и малых городах.

Гомель. Здесь, в недавно открывшемся на улице Мазурова, 79 гипермаркете «Алми», отсутствует санузел для людей с инвалидностью. Ешё в одном гипермаркете по улице Хатаевича, 9, людям с ограничениями нет доступа в торговый зал, расположенный на втором этаже, поскольку туда ведут ступени. И совсем издевательски выглядит пандус на улице Крестьянской, 33. Мало того, что он крутой, так ещё и выложен скользкой мраморной плиткой. На него смотреть страшно, а не то что спускаться в инвалидной коляске.

Гродно. Здесь, по улице Горького, 91, возведён супермаркет. К его входу, расположенному на высоте нескольких метров от уровня земли, ведут огромные ступени без пандуса или какого-то другого подъёмного устройства.
В областном центре обследованы были и дороги на вновь застраивающихся улицах Курчатова, Врублевского, Дубко, Виленской, 1 Мая, Дзержинского. На всех них была превышена высота бордюра. Соответствующее письмо с просьбой устранить эти нарушения было направлено местным жителем, инвалидом-колясочником А.В. Федотовым, в КУП «Ремстройавтодор». В последовавшем ответе указанные нарушения были признаны, но вот исправить данные дефекты можно будет только после согласования с вышестоящим руководством города, поскольку, говорится в письме, на вышеуказанных улицах устроены новые слои асфальтобетонного покрытия.

Могилёв. В этом городе вот уже два года как строится второй по счёту пандус к квартире, в которой проживает инвалид-колясочник. Первый, на строительство которого было потрачено около 13 тысячи долларов США, пришлось снести, поскольку по нему невозможно было заехать в квартиру. Изначально он строился по проекту, который не соответствовал допустимым нормам.

Мозырский район. Вячеслав Надин, инвалид 1-й группы, передвигающийся в инвалидной коляске, решил сам построить себе квартиру. Такую, чтобы можно было в неё без посторонней помощи не только въезжать и выезжать, но и самостоятельно проживать, пользуясь доступной к его нуждам санкомнатой, кухней и т.д.

Квартира №1 в доме №3 на улице Солнечной в деревне Наровчизна Козенского с/с за свой счёт, с привлечением и кредитных средств, Вячеславом действительно была построена. Но оказалась она совсем не такой, на какую доверчивый инвалид-колясочник рассчитывал. Да, квартира находится на первом этаже. А вот в подъезде – всё те же ступени. Чтобы попасть в квартиру, Вячеславу регулярно приходится просить соседей помочь. Да и на пандусе на пути к подъезду нет ограничительного бортика, поручни сделаны не на той высоте, уклон также не соответствует принятым нормам. В самой квартире при входе в ванную, туалет, на лоджию ведут дверные пороги, чего категорически не должно быть. В лоджии подоконник находится на высоте 107 см вместо положенных 70 см, не открыть самостоятельно Вячеславу и окно, ручка которого находится на высоте 170 см, вместо допустимых 125. Электросчётчик, почтовый ящик и кран холодной воды находятся в подъезде, который не сообщается дверью с квартирой.

Вот в такой квартире за свой счёт приходится горевать Вячеславу Надину. Да только ли ему одному!

В городе Пинске по улице Минеева, 3 живут три инвалида-колясочника. Однако воспользоваться пандусом из-за его крутизны они не могут. А по улице Солнечной, 68 сооружён пандус из швеллера. Навряд ли кто-то рискнёт воспользоваться им.

В Хойниках по улице Советской, 10 только что сдан дом в эксплуатацию. С пандусом. Как говорится, без комментариев.

Жанна КАНОПЛИЧ

Материалы фотосессии предоставлены Республиканской ассоциацией инвалидов-колясочников.

Тем временем

Велосипедисты проверили высоту бордюров в Минске

Спичечный коробок лучше всего подходит, чтобы понять, отвечает ли стандартам бордюр. Его ширина составляет как раз пресловутые 4 см, за которые «бьются» дотошные велосипедисты.

Приставляешь к бордюру — и все становится понятно. Говоря о независимой приемке пр. Дзержинского в Минске, эксперты не шутили: энтузиасты, проверившие высоту 37 бордюров на проспекте, намерены вновь обратиться к чиновникам и потребовать устранить недостатки. Но почему из раза в раз не соблюдаются стандарты?

Еще во время реконструкции велосипедисты обращались в администрацию Московского района: будут ли организованы велопути, понизят ли бордюры?

— Обязательно, — заверили чиновники.

И вот велосипедисты решили устроить замеры на участке пр. Дзержинского, открытом после реконструкции: от 2-го переулка Р. Люксембург до ул. Уманской.

По стандартам высота бордюров здесь должна составлять от 2,5 до 4 см, хотя велосипедисты настаивают, что в идеале тротуар в зоне пересечения с проезжей частью должен быть «нулевым».

«5.4.8 В местах пересечения пешеходных путей с проезжей частью улиц высота бортовых камней проезжей части должна быть не более 0,025–0,040 м, при этом сужение ширины проезжей части не допускается. Уклон тротуара при спуске к проезжей части должен быть не более 100 %. Пересечения пешеходных путей с проездами к домам следует выполнять в одном уровне. Пересечения пешеходных путей с проездами и спуски тротуаров к проезжей части следует выделять за счет применения покрытий тротуаров и пешеходных дорожек, по материалу, фактуре поверхности и цвету контрастирующих с проезжей частью. Бортовые ограждения (бортовые камни, поребрики) не должны иметь скошенную верхнюю грань.» (ТКП 45-3.03-227-2010).

Раньше велосипедисты уже жаловались на несоответствие пр. Дзержинского нормам. Один из бордюров (в зоне заезда к строящемуся дому) переделывали трижды! Теперь соответствует.

А вот остальные… Где-то высота составляет 6 см, где-то — 7 см. А антирекорд — 20 см, около пересечения пр. Жукова и пр. Дзержинского. Совсем рядом с растяжкой, приветствующей участников Чемпионата мира по велосипедному спорту на треке.

Итог такой: обследовано 37 бордюров, лишь 10 из них соответствуют нормам. Средняя высота — 5,6 см. Минимальная — 1,5 см, максимальная — 20 см. После предыдущей жалобы были исправлены бордюры лишь на двух переходах.

Евгений ХОРУЖИЙ, http://auto.onliner.by